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門式起重機制動單元

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門式起重機制動單元新聞焦點大事

國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南》

國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制關(guān)于印發(fā) 企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南的通知 國發(fā)明電〔2020〕4 號 各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務(wù)院各部委、各直屬機構(gòu): 《企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控措施指南》已經(jīng)中央應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組同意,現(xiàn)印發(fā)給你們,請結(jié)合實際抓好貫徹落實。 國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制 2020年2月21日 企事業(yè)單位

2020-02-22 20:08:28

徐工研發(fā)的電控制動液壓系統(tǒng)及工程機械榮獲國家實用新型專利證書

近日,徐工研發(fā)的電控制動液壓系統(tǒng)及工程機械獲實用新型專利。 據(jù)悉,裝載機等工程車輛制動系統(tǒng)以氣頂油和全液壓制動方式為主,氣頂油方式剎車盤易發(fā)熱,抗污染性差;全液壓制動抗污染性好,但系統(tǒng)較復(fù)雜且成本高,無法實現(xiàn)精確充液,具有安全隱患。 徐工研發(fā)的電控制動液壓系統(tǒng)及工程機械榮獲國家實用新型專利證書 據(jù)了解,本次研發(fā)的系統(tǒng)適用于工程機械、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,能實現(xiàn)通過電比例充液閥接收傳感器信號進行

2021-01-21 10:37:03

制動系統(tǒng)發(fā)展前沿技術(shù)一覽

制動系統(tǒng)正朝著未來車輛制動應(yīng)用的方向發(fā)展 當下我們看到了非公路用機械市場在制動方面發(fā)生了重大的變化。歷史上制動領(lǐng)域一直是個相對簡單的領(lǐng)域,隨著車輛所有者和操作者需要尋求更多功能,基于車輛尺寸或用途的液壓回路和組件的標準化變得越來越復(fù)雜。這導(dǎo)致解決方案的多樣化以及液壓和傳動系統(tǒng)組件的發(fā)展以滿足更復(fù)雜、性能更高的移動作業(yè)設(shè)備。這相當于為非公路車輛配備了更復(fù)雜的組件,從而能夠交付更先進的制動系統(tǒng)。人們通

2020-10-12 15:06:40

液力緩速器和發(fā)動機缸內(nèi)制動有啥區(qū)別,誰才是重卡長下坡剎車王者?

在去年3月15日,交通部發(fā)布了《營運貨車安全技術(shù)條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,該標準代號為JT/T1178.2,從2019年7月1日起正式實施。但同時,部分條例設(shè)置了一定的過渡期,將于2020年9月1日開始實施。 其中,根據(jù)JT/T1178.2中5.12規(guī)定,新生產(chǎn)牽引車輛應(yīng)安裝緩速器或其他輔助制動裝置。受疫情影響,該部分順延至2020年9月1日起實施。那么,目前兩種主流的緩速制動裝備有何區(qū)

2020-06-04 10:00:13

安全無小事,科索發(fā)動機缸內(nèi)制動了解一下

沒有足夠好的制動性能,大貨車真就變成了“大禍車”。據(jù)了解,由于行車制動失靈導(dǎo)致的交通事故在高速公路和山區(qū)路段頻發(fā)。事故不僅造成嚴重人員傷亡,經(jīng)濟損失更是不可估量。 眾所周知,在高速狀態(tài)需要長距離制動或是山區(qū)長下坡路段行駛時,需要駕駛員進行頻繁的制動操作。然而,當傳統(tǒng)的車輪制動器長時間處于高強度工作狀態(tài)時,因摩擦而積聚的高溫將導(dǎo)致制動效能嚴重衰退甚至失效,極易發(fā)生交通事故。 EBS發(fā)動機缸內(nèi)制動

2020-03-30 10:49:31

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門式起重機制動單元詞條簡介

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