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日本起重機kato

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日本起重機kato新聞焦點大事

: 日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機
日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機。這款新型起重機專門針對日本市場制造，是對1998年推出的550噸AR-5500M的改進。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結構，但采用了更高強度的鋼。三節32米的動臂被標準的四節42.5米的動臂代替。較短的動臂可以配備多達90米的變幅副臂，從主動臂鼻梁或一個或兩個12.5米的直列固
2021-03-08 15:17:29

: 全球化的加藤中駿KATO之海外生產基地
作為日本建機行業的開拓者，KATO同時也在全球化布局中走在行業前列。為了更好的占領全球市場，特別是新興國家市場，KATO先后在中國、泰國和意大利等國家建立生產基地，以便隨時向該地區客戶提供最優質的產品和服務。 KATO之海外生產基地接下來讓我們了解一下KATO的海外生產基地。加藤(中國)工程機械有限公司加藤100%全資液壓挖掘機制造工廠，采用以自動焊接機等為代表的各種先進設備，隨時可
2019-12-27 16:25:39

: 走進加藤中駿KATO 領略行業領先的制造工廠
從20世紀初期為日本鐵道部提供內燃機，到如今全球領先的工程機械制造商，KATO憑借全球領先的制造水準，不斷向社會提供能夠改變人們對“工程機械”印象的新型產品。今天，讓我們一起走進KATO，領略其先進的制造工廠。 1895和2019 1、茨城工廠被稱作是行業首個采用自動化流水線生產系統的工廠，也是全球最具生產能力的工廠之一。茨城工廠主要產品：大中型越野輪胎起重機，全路面起重機等
2019-12-02 09:49:28

: 老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車
2月19日，三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發展的十分迅猛，造就了工程機械技術不斷更迭，目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年，我國很多的重型裝備還需要依賴進口，其中日系的工程機械占有率居高。采用了低入口專用駕駛室前不久，文章作者在車友的帶領下，見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前，國內大量采購日本的全地面起重機，因為日
2019-10-14 14:12:52

: 當起重機遇上工業互聯網：調試效率提升50%，安全事故發生概率降80%
歷經40年發展，曾經窮得連自家人都待不下去的河南長垣，成為了全國最大的中小噸位橋式起重機生產基地，年產33萬臺橋式起重機、170萬臺(套)配套件，全國市場占有率70%以上，被譽為“中國起重機械之鄉”。但隨著替換需求逐漸飽和，工程機械市場由增量時代逐漸進入存量時代，起重行業競爭也越來越激烈，傳統模式已難有增長。困難壓不垮長恒人，以河南云信電子科技有限公司(簡稱，云信電子)為代表的起重機械設備服務
2020-07-21 21:44:40

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我來點評徐工XCT12L4汽車起重機口碑

D1CM 中國內蒙古呼和浩特匿名網友 2018-08-26 05:53:15.4

最好也生產單樓雙橋12噸，車身一定要底3米最好，大小勾。

我來點評長江LT1070/1汽車起重機口碑

D1CM 中國天津天津匿名網友 2019-01-02 17:34:21.633

后悔買這個車，各方面沒一點好的。容易壞，配件還買不到，只能在廠里買，價格特貴。剎車不行，吊臂設計不合理，駕駛室兩年就自動爆皮了。想賣都沒人買。簡直就是垃圾。

我來點評福田雷薩FTC25Q5汽車起重機口碑

D1CM 中國山西朔州匿名網友 2018-06-17 09:24:56.57

我買了一臺用的不錯，

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視頻: 日本最大輪式起重機KATO　SL700R

2014-04-25 14:31:52.0

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2018-09-14 11:10:00.0

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2018-09-07 14:27:25.0

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