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懸臂起重機需要型式試驗嗎

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懸臂起重機需要型式試驗嗎新聞焦點大事

: 央視試驗揭秘：徐工起重機復雜路況、爬坡能力到底有多強？
設計先進，制造精良，這是對徐工起重機的自信。但是，所謂成功的設計必須要經得起實用的檢驗，起重機也不例外，徐工超級起重機在實際使用中會表現怎樣呢?是否是浪得虛名呢?針對于此，CCTV—10《創新一線》欄目組深入全球工程機械最先進的整機試驗場進行全方位測試。現在很多大型的工程都是地形復雜的地區建設的，像六盤水這種斜拉公路橋工程，基本都是在道路環境很惡劣的山區施工。那么問題來了，自重幾百噸的起重機
2019-08-02 09:07:47

: 中國吊裝巨無霸！三一4000噸履帶起重機“王者降臨”
5月21日，由三一重工自主研發生產的4000噸履帶起重機完成了試驗場內最后一次主臂120米型式試驗，完成交付發往山東。據悉，這臺“巨無霸”起重機最大起重量達到4000噸，能將2000噸的重物吊至100米高，最大起重力矩90000噸米(即在22.5米的幅度吊起4000噸)。三一重工自主研發生產的4000噸履帶起重機 “主機四履帶八驅動，加上120米長的紅色人字型雙臂架及超起桅桿、配重、吊
2020-05-22 10:33:49

: 合格評定再發新聲，隨車起重機發出行業首張證書
近年來，隨著國家行政許可改革深入推進，客戶對于產品合格評定方式的選擇更加市場化、理性化。隨車起重機作為影響物流運輸、高效作業及安全生產的重要工具，其安全、質量、效率良莠不齊，因此得到了社會廣大用戶的高度關注，面對此種情況，中機寰宇認證檢驗公司旗下的中汽認證中心有限公司和中機科(北京)車輛檢測研究院有限公司(國家工程機械質量監督檢驗中心)會同徐州徐工隨車起重機有限公司等行業核心企業共同制定《CCAP
2020-04-17 09:34:37

: 三一STC250BEV｜全球首臺可上牌的電動汽車起重機，靠譜！
說起“新能源”，各位吊友一定不陌生。目前，新能源乘用車已經因為無排放、噪音小、效能強等諸多優點被市場廣泛認可。其實在起重機領域，也有很多廠家在起重機電動化的道路上，做了多次嘗試。三一STC250BEV起重機早在2013年，三一就推出過75噸電動汽車起重機概念產品STC75EV。去年上海寶馬展上，三一STC250HBEV更是與公眾進行了親密接觸。電動化、無人化是未來行業的戰略高地，概念車因
2021-04-28 17:30:39

: 站穩高端！徐工QAY650起重機出海記錄，至今未破！
全地面起重機素有工程起重機“皇冠上的明珠”之稱，曾經有人斷言“全地面起重機太高端，在中國沒有市場”。恰恰相反，中國有著最復雜的地形地貌、最多樣的工程種類，從發展潛力巨大的“一帶一路”沿線國家，到門檻極高的歐美高端市場，徐工的全地面產品代表中國制造與世界頂級起重機產品同臺競技。徐工全地面起重機噸位之最 QAY650“建證”摩洛哥 2018年3月，徐工QAY650作為中國輪式起重機單臺最大
2021-04-27 09:39:34

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D1CM 中國內蒙古不限匿名網友 2018-05-27 11:29:03.513

小吊車不應該做那么高，建議做到3.2米以下

我來點評森源重工東風8噸汽車起重機汽車起重機口碑

D1CM 中國河南許昌匿名網友 2018-08-27 11:39:58.643

森源重工8噸吊車算是正規吊車里面性價比最好的了，見朋友買的森源東風底盤8噸吊車，老遠看我還以為是徐工的呢，聽朋友說性能還不錯，比小廠的土吊能吊重。

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