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鋼起重機(jī)梁的安裝要求

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鋼起重機(jī)梁的安裝要求新聞焦點(diǎn)大事

跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來(lái),隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造,使我國(guó)橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工,仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高,鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境,愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來(lái)越少,人工成本逐年上升。目前,從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲,年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

中聯(lián)重科ZCC9800W起重機(jī)完成中國(guó)首臺(tái)140米鋼混塔架3MW風(fēng)機(jī)吊裝

2020年3月17日,我國(guó)首臺(tái)采用140米鋼混塔架的3MW級(jí)風(fēng)機(jī)在東單縣東溝河風(fēng)電項(xiàng)目完成吊裝,風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)由ZCC9800W完成,再次彰顯ZCC9800W在風(fēng)電安裝領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢(shì)。 單縣東河溝風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)劃裝機(jī)50MW,安裝16臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī),其中15臺(tái)MySE3.2-145風(fēng)機(jī)采用鋼混塔架方案。在該方案中,風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)為鋼、混塔架組合,塔筒高度137.6米。其中,混凝土塔架高度為107.8m(含過(guò)渡段)

2020-03-24 11:31:56

利勃海爾起重機(jī)安裝全球最強(qiáng)大的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)

2019年12月愛(ài)茵根 / 多瑙(德國(guó))- 數(shù)周前,目前全球最強(qiáng)大的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)在荷蘭鹿特丹港被架起。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙總高為207米,凈重675噸。這是用于該吊裝工作的兩臺(tái)利勃海爾履帶式起重機(jī)所能承受的極限吊重。在抬吊過(guò)程中兩臺(tái)利勃海爾LR 11350起重機(jī)成功地吊起了780噸的總負(fù)載,并將這龐大的部件安裝在150米高度的巨型風(fēng)機(jī)塔筒上。 利勃海爾LR 11350起重機(jī)成功地吊起了780噸的總

2020-03-13 11:08:03

中聯(lián)重科起重機(jī)助力綏滿高速海滿段公路梁板架設(shè)項(xiàng)目

9月30日,綏滿高速海滿段公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),施工方營(yíng)口宗順吊裝公司工作人員正駕駛中聯(lián)重科起重機(jī)抓緊高速梁板架設(shè)施工。截止目前,海滿段高速梁板架設(shè)已順利完成四分之一。 中聯(lián)重科起重機(jī)正在對(duì)高速梁板架設(shè)施工 據(jù)悉,綏芬河至滿洲里國(guó)家高速公路海拉爾至滿洲里段公路起點(diǎn)順接牙海高速海拉爾北互通處,終于滿洲里新公路口岸,主線總長(zhǎng)188.680公里,其中新建段長(zhǎng)21.389公里,改建段長(zhǎng)167.291公

2019-10-09 15:15:30

“好鋼用在刀刃上”傳承與新生的QY20K5D汽車(chē)起重機(jī)

今天我們來(lái)談一談什么樣的“車(chē)”符合用戶(hù)的需求! 一定是25噸嗎?一定是五橋嗎?一定是不斷加長(zhǎng)的伸臂嗎?一定是不斷加重的配重嗎?學(xué)會(huì)這三招,大家肯定會(huì)更好的選擇一款車(chē)。 徐工QY20K5D汽車(chē)起重機(jī) 一是“帳算得很清楚” 在吊裝行業(yè),精打細(xì)算也是吊裝人的良好品質(zhì),QY20K5D采用曼品牌發(fā)動(dòng)機(jī),優(yōu)化匹配動(dòng)力系統(tǒng),綜合油耗低,讓用戶(hù)每月油費(fèi)支出降到最低! 其次QY20K5D配置高強(qiáng)度承載橋

2021-05-07 17:39:48

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