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2020年4月14日，豐田物料搬運(TMH)在其乘駕式平衡重叉車產品線中又增加了兩個，即四輪電動叉車，它們說新的3,000磅和3500磅容量的車型旨在提高生產率和正常運行時間。這兩款車型均采用了豐田設計的交流電動機，可提供更長的運行時間和性能，并改善了人體工程學，舒適性和多功能性。與以前的型號相比，操作員將看到最多增加27%的行駛，提升和下降速度，以及更長的增加12%的運行時間。 容量為3,000
叉車加載特斯拉同款鋰電池，杭叉創新布局叉車全產業鏈。近日，杭州日報對杭叉集團進行專版報道。 近日，在“中國移動機器人(AGV/AMR)行業發展年會”上，杭叉激光導引全向迷你堆垛車榮獲無人駕駛叉車類工業移動機器人創新產品大獎。對于杭叉集團股份有限公司來說，2020年著實是個豐收年：激光導引全向迷你堆垛車等多個新品賣成了“爆款”，還先后入圍 “2020年省級制造業與互聯網融合發展示范試
相同噸位、相同型號的叉車，為什么有的國內產品賣不了進口產品的價格?除了品牌價值之外，其關鍵還在于產品細節和質量。有的國內企業，面對一波未平一波又起的價格戰，習慣采用降低配置、用低價換市場的競爭模式。然而對于那些有志于國際競爭，攀登更高峰的叉車企業而言，如何品控升級將是他們必須直面的問題，比亞迪叉車就是其中之一。 比亞迪叉車 剛剛過去的2020年是極不平凡的一年。回顧2020，在嚴峻的市場考驗
中國是世界上最大的叉車生產和銷售大國。龍工在當前“緩中趨穩、穩中有進、進中有難”工業形勢下，聚力研發，推出新型能源叉車，勢在提升中國電動叉車國際市場的競爭力，引領電車產業的環保新里程。 2020年，龍工叉車作為銷量全國前三的民族工業車輛品牌，銷量逐年大幅增長，志在成為中國叉車行業不斷發展的新燈塔。此次，龍工也為中電投開發了一款產品--新智能電動叉車CPD30N，此產品外形靈巧，成本維護低，保證綠
更緊湊、更快速 更強勁、更智能 新款BT Levio LWI160是首款配備了鋰電池模塊的豐田電動托盤搬運車，憑借車身緊湊、輕便的同時保持動力強勁的技術，榮獲2020 iF設計大獎。 豐田又一次樹立了業界新標桿。 豐田叉車歐洲的產品經理Fredrik Nilsson也表示“我們的新款LWI160在它所在噸位級車身更緊湊，以最優化的尺寸提供了實現多種能源解決方案的可能性，樹立了一個新的產品基準。”
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