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正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業車輛已經發生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
4月18日上午10點08分，我會會長單位廣州韓一機械設備有限公司在珠吉(國際)機械配件城二期盛大開業! 廣州韓一機械設備有限公司喬遷開業 受邀出席開業典禮的貴賓有：協會常委領導、顧問委員會、輪值委員會主任、副會長單位、理事單位以及會員企業、珠吉(國際)機械配件城二期物業管理處、珠吉(國際)機械配件城、中國郵政儲蓄銀行廣州市東區支行、交通銀行廣州黃埔支行、農行廣州金碧世紀花園支行和媒體
叉車加載特斯拉同款鋰電池，杭叉創新布局叉車全產業鏈。近日，杭州日報對杭叉集團進行專版報道。 近日，在“中國移動機器人(AGV/AMR)行業發展年會”上，杭叉激光導引全向迷你堆垛車榮獲無人駕駛叉車類工業移動機器人創新產品大獎。對于杭叉集團股份有限公司來說，2020年著實是個豐收年：激光導引全向迷你堆垛車等多個新品賣成了“爆款”，還先后入圍 “2020年省級制造業與互聯網融合發展示范試
智能雷沃 舞動礦山，更戰得了“鋼山”! 廣州 曾經的排頭兵 改革開放再接棒 城市建設萬象更新 “讓古老城市煥發新的活力” 廣州市作為粵港澳大灣區、珠三角經濟區的中心城市，近年來正策馬揚鞭，向著現代化國際大都市的宏偉目標奮進。在廣州城市面貌日新月異的變化背后，是一大批優秀建設者，積極承擔著背后的繁重拆建工作。 廣州安申建設工程有限公司正是在這樣的背景下，快速成長起來的施工企業。公司主要經
中國工程機械行業市場經歷四年持續下滑之后，從2016年開始觸底反彈，全行業實現營收4795億元，2017年重上5000億元，2018年5964億元，2019年來到6681億元，2020年預計突破7000億元。2016-2020年，整個工程機械行業在“十三五”期間獲得了長足的發展，迎來新一輪發展周期。這不僅得益于歷經上一輪完整周期洗禮之后行業回歸理性，更得益于“十三五”期間，城鎮化建設的拉動。 【
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廣州2016年再通11條地鐵
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