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眼瞅著五一小長假要到了，挖友們準備好去哪浪了嗎?是堅守崗位?是宅家?或是打卡網紅城市?還是學習充電?還是趁著放假去看房?說到看房，有時候選擇一臺合適自己的挖機就和選房子一樣，需要多維度好好研究，其中暗藏不少門道。 熱心挖友小宛：一哥，我最近手上有筆資金，想投資一臺大品牌的挖機，有什么好推薦嗎? 一哥：說到一線大牌，當然首選三一，絕對是挖機界的“頂流盤”。6噸以上挖機產量世界第一，連續10年國內市占
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業車輛已經發生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
叉車加載特斯拉同款鋰電池，杭叉創新布局叉車全產業鏈。近日，杭州日報對杭叉集團進行專版報道。 近日，在“中國移動機器人(AGV/AMR)行業發展年會”上，杭叉激光導引全向迷你堆垛車榮獲無人駕駛叉車類工業移動機器人創新產品大獎。對于杭叉集團股份有限公司來說，2020年著實是個豐收年：激光導引全向迷你堆垛車等多個新品賣成了“爆款”，還先后入圍 “2020年省級制造業與互聯網融合發展示范試
牛年買牛貨，牛貨在波坦，一直以來，波坦在大家心目中是品質的標桿，也是價格的標桿，在各大短視頻平臺的波坦塔機視頻評論下，有許多大家對波坦的認可。 波坦 在過去幾年里，波坦保持采用全球最高的設計標準，嚴控材料的品質，嚴守質量安全的生命線，同時通過馬尼托瓦克之路的精益改進，不斷優化生產管理，優化工廠布局，大量引入自動化流水線，做到了性價比的突破!現在的波坦既有“勞斯萊斯”的品質，也有親民的價格!
中國工程機械行業市場經歷四年持續下滑之后，從2016年開始觸底反彈，全行業實現營收4795億元，2017年重上5000億元，2018年5964億元，2019年來到6681億元，2020年預計突破7000億元。2016-2020年，整個工程機械行業在“十三五”期間獲得了長足的發展，迎來新一輪發展周期。這不僅得益于歷經上一輪完整周期洗禮之后行業回歸理性，更得益于“十三五”期間，城鎮化建設的拉動。 【
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