因國(guó)外疫情影響底盤(pán)供應(yīng) 三一重工混凝土泵車價(jià)格將上調(diào)5%～10%

關(guān)于三一混凝土泵車全面調(diào)價(jià)的通知 敬愛(ài)的客戶朋友們： 自2019年12月新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)生了重大變化。當(dāng)前，海外新冠疫情全面蔓延，歐洲重卡底盤(pán)資源非常緊缺，且底盤(pán)由三代向四代，歐五向歐六升級(jí)成本大幅上升。 關(guān)于三一混凝土泵車全面調(diào)價(jià)的通知 國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，企業(yè)全面有序復(fù)工。在一系列逆周期調(diào)節(jié)措施的干預(yù)下，基建快速回升，房建逐步恢復(fù)，工程機(jī)械需求“超補(bǔ)償反彈”可期

關(guān)于叉車的7個(gè)冷知識(shí)：蓄電池叉車到底比柴油叉車省多少錢(qián)？

有的叉車很貴，有的叉車很便宜，叉車是越貴越好嗎? 作為物料搬運(yùn)不可或缺的設(shè)備，可供選擇的叉車品牌眾多，車型多樣，不過(guò)關(guān)于選擇一輛合適的叉車，大家也存在著一些小疑問(wèn)。 叉車是越貴越好嗎? 問(wèn)題一，選電動(dòng)叉車還是內(nèi)燃叉車? 以柴油為動(dòng)力來(lái)源的內(nèi)燃叉車是叉車市場(chǎng)的傳統(tǒng)霸主，動(dòng)力方面比電動(dòng)叉車強(qiáng)勁些。但如果考慮到尾氣排放、噪音等環(huán)保問(wèn)題，還是選擇電動(dòng)叉車比較好。而在制造成本方面，同等噸位的電動(dòng)叉車

【重磅發(fā)布】2020年中國(guó)叉車行業(yè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)析

導(dǎo)讀：當(dāng)2020年的全年數(shù)據(jù)最后公布的時(shí)候，80萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)計(jì)。 當(dāng)2020年的全年數(shù)據(jù)最后公布的時(shí)候，80萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)計(jì)。我也曾經(jīng)壯著膽子預(yù)測(cè)2020年的總銷量能達(dá)到75萬(wàn)臺(tái)，結(jié)果沒(méi)有想到最后竟然能突破80萬(wàn)臺(tái)的大關(guān)，重新創(chuàng)造中國(guó)叉車行業(yè)的新記錄，尤其是處在一個(gè)極為不平凡的時(shí)期，更是可喜可賀。回顧已經(jīng)逝去的2020年，從新年伊始，因?yàn)槭艿叫鹿诓《镜囊咔?/p>2021-01-28 11:09:40

內(nèi)銷回暖、出口壓力加大，叉車?yán)习迤诖嘀С终?/h2>

叉車在物流系統(tǒng)中扮演著核心角色，是搬運(yùn)機(jī)械中的主力軍，廣泛應(yīng)用于港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，為托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的機(jī)器。 叉車工作中 “當(dāng)初就是看好這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)空間，才開(kāi)始制造叉車的。在過(guò)去多年中，叉車替代人工成為發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外的銷量一直不錯(cuò)，我們也是加班加點(diǎn)地干?！鄙綎|威肯科技有限公司（下稱“威肯科技”）相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者，但今年春節(jié)之后，突

2020-04-08 10:39:12

智領(lǐng)迭變 耀立新境：2019年比亞迪叉車經(jīng)銷商大會(huì)圓滿召開(kāi)

智領(lǐng)迭變，耀立新境。 從未止步，奮勇前進(jìn)。 12月10日，以“智領(lǐng)迭變，耀立新境”為主題的2019年比亞迪叉車經(jīng)銷商大會(huì)在寧波盛大召開(kāi)。比亞迪叉車總經(jīng)理畢國(guó)忠先生攜公司高層領(lǐng)導(dǎo)，與來(lái)自海內(nèi)外的杰出經(jīng)銷商代表、行業(yè)人士、媒體朋友們匯聚一堂，共同回顧2019，展望2020。 比亞迪叉車經(jīng)銷商大會(huì) 作為新能源叉車引領(lǐng)者，比亞迪叉車在2019年市場(chǎng)環(huán)境并不理想的狀態(tài)下，以靈活的戰(zhàn)略謀求制勝之道，秉