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近兩年，汽車行業遇冷已成為一個不爭的事實。作為全國重要的汽車生產基地之一，重慶的汽車產業發展備受關注。 2019年上半年重慶經濟運行情況公布數據顯示，全市規模以上工業增加值同比增長5.0%，汽車產業下降14.1%，降幅進一步收窄。業內人士認為，雖然2019年車市尚未回暖，但行業發展迎來新階段，重慶車企發展有“危”也有“機”。 智能化引領 上汽紅巖業績逆勢飄紅 盡管市場不景氣，但成立于1965年的老
近期，杭州啟動工程渣土專項整治，針對渣土車亂倒建筑垃圾廢料，最高將罰5萬元。渣土車本是光榮的“城市建造者”，現在為何成為人人聞之色變的“壞份子”? 聞“渣”色變的根源在于渣土車作業時沿途遺撒等違規行為，擾亂了道路交通秩序與居民的正常生活，造成的路面污染嚴重影響城市環境，也給道路交通安全帶來極大的安全隱患。針對這些痛點，我國民族重卡企業上汽紅巖推出的紅巖杰獅C6 8X4智能渣土車，將有效解決“渣土
最近，渣土車亂倒、偷倒建筑垃圾的事件頻頻發生，已引起相關管理部門的注意，并進行了排查整治。就在前兩天，在浙江省安吉縣就發生了一起深夜偷倒渣土案，經當地綜合行政執法局等相關部門嚴查，共抓獲3輛偷倒渣土車，涉及渣土60余噸…… 違法渣土車為什么屢禁不止?究其原因，有很大一部分是因為缺少有效的車輛在途管理手段和車輛調控手段，無法控制渣土車輛是否在規定時間、規定線路上行駛，不能監控到渣土車輛是否隨意傾倒建
2021開年以來，上汽紅巖聯合區域經銷商在全國多地掀起一波又一波的交車熱潮，以奔牛之勢強力開局，喜迎“開門紅”! “開局即決戰”，2021年上汽紅巖堅持“以牽引車為突破口，堅持工程車、公路車‘兩條腿’走路，并在產品、服務等多方面創新升級”的戰略，力爭實現全年銷量10萬輛，挑戰12萬輛的目標。首月即迎“開門紅”，正是其“說到做到”的最好證明。 “公路英雄”實至名歸，紅巖牽引車批量交付 牽引車市場一直
2021年春節將至，持續低溫使北方多地用煤需求大增，對煤炭供應鏈、運輸等環節提出了考驗。此時，選擇一款能裝能跑又安全舒適的重卡，對物流運輸從業者而言就非常重要。 上汽紅巖這款杰虎H6 6X4牽引車，就是一款主要定位于煤炭、砂石料運輸場景的車型。作為我國民族重卡制造企業，上汽紅巖深入了解客戶需求，在為客戶提供高品質產品的同時，更著眼于為不同客戶提供量身定制的解決方案。 上汽紅巖杰虎H6 6X4牽
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以用戶至上為理念 首席造型師解碼上汽紅巖第六代重卡造型
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