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在現代化的生產工藝流程之下，混凝土泵車的生產過程被分解成了很多環節，不同的工種只需要負責自己那一部分即可，這樣可以最大程度地避免人工出錯的幾率，也能保證同一生產線下來的產品，品質如一。 泵車的生產過程，其實就是基于一臺重型卡車底盤的改裝，把泵車的上裝和液壓系統融入到底盤上，最終讓泵車具備行駛功能，并且能夠讓底盤的動力提供給上裝的液壓系統，為其提供動力源。各品牌之間生產出來的產品，性能雖然存在一定的
近日，四川合江白沙長江大橋南岸主墩承臺啟動澆筑，標志著白沙長江大橋水中最后一個節點工程即將完工。三一泵車65個小時連續施工，以其高效率、高可靠性贏得客戶稱贊，也為今年汛期來臨前南岸塔柱全部出水面奠定了基礎。 三一泵車澆筑白沙長江大橋(圖片來源于瀘州發布) 作為國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》確定的重大基礎設施項目，白沙長江大橋有效連接長江南北兩岸，惠及30萬人，有力促進長江通道經濟
3月10日，在德國斯圖加特，三一集團德國全資子公司——“大象”普茨邁斯特迎來了新的里程碑時刻。當天，全球第一款“混合動力”iONTRON混凝土泵車正式交付瑞典客戶。項目管理團隊、員工及客戶代表共同見證了這一重要時刻。 “最環保，最安靜，成本最低” 普茨邁斯特市場部總監Michael Walder介紹，iONTRON泵車是普茨邁斯特研制的新品，可以說“這是目前全球最環保，最安靜的泵車，運營成本最低
【第一工程機械網 原創】圖解說設備，我用圖說話，你用感受回答！歡迎收看本期圖解說設備，小編帶你一同感受中聯重科充滿黑科技的“凌云”系列泵車。 中聯重科凌云系列泵車 01 極致輕 足夠硬 “凌云”系列泵車是目前行業內輕量化技術的巔峰之作，輕量化泵車的標桿。中聯重科“凌云”系列泵車采用了鏤空臂架設計，臂架整體減重達到10%。正是這項黑科技加持，才使它成為全球合規型同級別最長臂架泵車，上牌上路
通過上一篇客戶采訪，我們了解了用戶對三一泵車硬件（技術）實力的看法。本篇我們將向您介紹用戶對三一泵車軟件實力的反饋，包括干活效率、油耗、使用壽命、服務、情感等五個方面。作為一家以創新為主的企業，三一的硬實力的確很優秀，那么，其軟實力究竟如何呢？請接著往下看。 三一泵車 軟實力之一：速度快 效率高 天下武功，唯快不“破”！三一泵車不僅速度快，而且效率高，這么快的速度，想不賺錢都難。 作為
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普茨邁斯特47米5節臂泵車施工展示，德國工程機械果然名不虛傳
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ALS冰桶挑戰 普茨邁斯特泵車的強勁淋浴
中聯重科101米碳纖維臂架泵車首秀
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