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泵車的臂架越長，承受的壓力就越大。水平泵送對臂架的壓力，比垂直泵送要高出3到4倍。因此，臂架必須采用一種特殊的高強鋼制造。目前能制造這種泵車的國家全球只有四個。 三一中源的技術車間里正在加工高強鋼鋼板，它們將被用來打造新一代“泵車之王”。制造新一代86米超長泵車臂架，鋼材強度必須達到1800兆帕。這意味著鋼板每平方厘米要能承受住18噸的壓力，相當于只用一根手指就能頂起一頭成年非洲象。 64道冷卻
近日，中聯重科擎天系列5橋67米鋼臂架泵車在中聯重科麓谷工業園下線。該產品臂架使用1100兆帕超高強鋼打造，且采用鏤空設計，在能承受超高壓的同時，還具有輕量的優點，被行業譽為“泵車輕量化標桿”。產品一下線，便受到業內人士高度關注，目前已斬獲多個銷售訂單。 ▲中聯重科5橋67米鋼臂架泵車新品 近年來，隨著“節能環保”日益成為全社會關注的焦點，工程機械輕量化技術也受到行業各方的重視。行業專家認
2011年3月11日，日本遭遇里氏9.0級超強地震，福島第一核電站隨之發生爆炸與核泄漏，當年，三一重工免費捐贈一臺泵車，緊急馳援福島核反應堆降溫，為救援工作做出了一流貢獻，此事后來被中日兩國人民傳為佳話。 三一“大長頸鹿”還在守護福島 在救援之后，當年的功臣泵車也留在了福島當地，十年過去了，你在他鄉還好嗎？ 十年之后 “大長頸鹿”仍在守護一方 今天，是日本福島核事故發生十周年紀念日，令
9月24日，全球首臺雷薩62米8節臂泵車新產品在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心正式發布。北京混凝土協會秘書長齊文麗、金隅冀東混凝土集團戰略規劃部部長晉有民，北京泵普建筑機械施工有限公司黨支部書記、執行董事桂訓中，北京高強混凝土有限公司副總經理朱海英，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，福田汽車黨委常委、常務副總經理常瑞，福田汽車黨委常委、副總經理、福田雷薩重機黨委書記、總裁楊國濤等領導，以及福田雷薩重
輕量化技術巔峰之作——“凌云”風靡全國，中聯重科67米、59米、50米泵車以無可比擬的極限合規性能引爆市場。而今再立標桿，中聯重科重磅打造“凌云”系列43米泵車，全球隨動三橋臂架極限合規最長，速來圍觀! 花兩橋的錢，買三橋泵車。“凌云”43米泵車采用2+1隨動橋底盤，整機穩定性好，安全性能大幅提升。有著三橋的承載，兩橋的靈動，與同行業三橋43米泵車相比，整車長寬尺寸、支腿跨距更小更靈活，工況適應性
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中聯重科101米碳纖維臂架泵車首秀
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