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近日，中聯重科擎天系列5橋67米鋼臂架泵車在中聯重科麓谷工業園下線。該產品臂架使用1100兆帕超高強鋼打造，且采用鏤空設計，在能承受超高壓的同時，還具有輕量的優點，被行業譽為“泵車輕量化標桿”。產品一下線，便受到業內人士高度關注，目前已斬獲多個銷售訂單。 ▲中聯重科5橋67米鋼臂架泵車新品 近年來，隨著“節能環保”日益成為全社會關注的焦點，工程機械輕量化技術也受到行業各方的重視。行業專家認
9月24日，全球首臺雷薩62米8節臂泵車新產品在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心正式發布。北京混凝土協會秘書長齊文麗、金隅冀東混凝土集團戰略規劃部部長晉有民，北京泵普建筑機械施工有限公司黨支部書記、執行董事桂訓中，北京高強混凝土有限公司副總經理朱海英，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，福田汽車黨委常委、常務副總經理常瑞，福田汽車黨委常委、副總經理、福田雷薩重機黨委書記、總裁楊國濤等領導，以及福田雷薩重
行業獨有7節臂，超“穩”超搶眼!中聯4橋63米泵車，全自動恒高壓系統，打料快、臂架穩。實用性極高!打高樓比之前的6節臂還多打至少一到兩層樓。 7節臂的“小綠”(中聯重科4橋63米泵車) “公路之王”斯堪尼亞4橋底盤操控性好，轉彎半徑小，視野寬廣，配置高。工作的時候靈活多變，開起來就像小轎車一樣輕松。 7節臂的“小綠”(中聯重科4橋63米泵車)性能介紹 (本文來自中聯重科砼
泵車的臂架越長，承受的壓力就越大。水平泵送對臂架的壓力，比垂直泵送要高出3到4倍。因此，臂架必須采用一種特殊的高強鋼制造。目前能制造這種泵車的國家全球只有四個。 三一中源的技術車間里正在加工高強鋼鋼板，它們將被用來打造新一代“泵車之王”。制造新一代86米超長泵車臂架，鋼材強度必須達到1800兆帕。這意味著鋼板每平方厘米要能承受住18噸的壓力，相當于只用一根手指就能頂起一頭成年非洲象。 64道冷卻
連月來，中聯重科“凌云”系列泵車憑借極限、合規的產品性能，成為搶手爆款，被行業譽為“輕量化標桿”。其中，中聯重科67米、59米泵車分別為全球五橋、四橋底盤最長臂架合規泵車，自下線以來斬獲訂單無數;中聯重科三橋50米泵車初戰沙場，盡顯王者風范，備受用戶關注和期待。 中聯重科“凌云”系列泵車 “凌云”系列泵車施工范圍廣、高效靈活，兼具極限車施工范圍更廣和法規車合規便利的兩大優勢，能適應各種工
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