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王牌自卸車國二和國三樣子變嗎

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王牌自卸車國二和國三樣子變嗎新聞焦點(diǎn)大事

礦世英雄，智領(lǐng)未來！三一SKT90S非公路寬體自卸車

三一重裝SKT90S寬體自卸車，具有高可靠性、高耐用性、高安全性、低油耗、低維護(hù)成本、高智能化的特點(diǎn)，專門針對煤礦、有色金屬礦、石料廠、水利工程等露天運(yùn)輸需求開發(fā)。 三一重裝SKT90S寬體自卸車 產(chǎn)品優(yōu)勢 高可靠性：高強(qiáng)度、低應(yīng)力車架，整體應(yīng)力水平較同類產(chǎn)品降低50% 高安全性：液壓轉(zhuǎn)向+應(yīng)急轉(zhuǎn)向，意外失去動(dòng)力后可緊急避險(xiǎn) 高舒適性：采用油氣懸架代替?zhèn)鹘y(tǒng)板簧結(jié)構(gòu)，大幅提升駕駛的舒適性

2021-04-30 10:22:10

“殺回”工程自卸車市場！張克軍：三一要輕裝上陣！

2020年，三一專用車實(shí)現(xiàn)專用車銷售3萬輛，其中，自卸車貢獻(xiàn)了4000余輛的銷量;2021年，三一專用車將自卸車銷量鎖定在1萬輛;各細(xì)分車型總銷量要突破45000輛。 面對今年的銷量目標(biāo)，三一專用車手握哪些“王牌”?三一重工高級副總經(jīng)理、三一專用車有限責(zé)任公司總經(jīng)理張克軍接受了記者專訪，介紹了三一專用車將如何在自卸車市場排兵布陣。 三一重工高級副總經(jīng)理、三一專用車有限責(zé)任公司總經(jīng)理張克軍

2021-04-14 10:34:56

國機(jī)重裝改革蝶變受新華社等主流媒體關(guān)注

編者按：國機(jī)集團(tuán)按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于全面深化國有企業(yè)改革的總體部署，在國務(wù)院國資委的支持幫助下，通過實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，舉全集團(tuán)之力做好中國二重改革振興工作，并整合中國重型機(jī)械有限公司、中國重型機(jī)械研究院股份公司等集團(tuán)重型裝備板塊優(yōu)質(zhì)資源，組建了國機(jī)集團(tuán)國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“國機(jī)重裝”)。歷經(jīng)8年深化改革，國機(jī)重裝已發(fā)展為集科工貿(mào)于一體的國家級高端重型裝備旗艦平臺(tái)。2020年

2021-03-17 10:09:38

國四落地，國二挖掘機(jī)還能用幾年？

隨著非道路移動(dòng)機(jī)械“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間落地，“國二挖機(jī)還能用幾年”這一問題成為了所有挖機(jī)老板心里的一塊大石頭，因?yàn)槲覀兊耐跈C(jī)到現(xiàn)在很多還是國一，國二的。那么挖機(jī)的國二機(jī)的淘汰下市，是否勢在必行呢? 參照柴油貨車，國二挖機(jī)下市是否勢在必行? 參照我國柴油貨車，國三標(biāo)準(zhǔn)，2008年7月1日開始實(shí)施，國四標(biāo)準(zhǔn)，2011年7月1日開始實(shí)施，到如今國六實(shí)施，貨車的國三已經(jīng)讓全面報(bào)廢。(所謂國三車就是2

2021-03-03 16:30:25

年底前超100萬輛國三老舊柴油車將被淘汰，車主該何去何從？

2018年，國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，其中提及2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上。 2019年，國務(wù)院發(fā)布的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，再次提及淘汰100萬輛以上的國三車計(jì)劃。如今已經(jīng)2020年6月，留給老舊國三車的時(shí)間并不多了，很多省市都推出了相應(yīng)的國三車及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車的淘汰政策。 國三標(biāo)準(zhǔn)的

2020-06-09 10:14:28

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