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八月盛夏，道路施工高峰季，臺州黃巖104國道復線進入攤鋪階段。整個工程實施方案分為近期和遠期。其中近期實施方案起點接104國道臨海西過境上岙隧道附近，沿線經過臨海尤溪、黃巖頭陀、沙埠、院橋，終點接104國道溫嶺大溪段，改建工程線路全長52.14公里，總投資49.76億元。出于對臺州市經濟社會發展的綜合考慮，此次建設以近期方案為主。該工程的建設，不僅完善了國省道的路網體系，響應了省交通廳對國道“提質
3月25日上午，李克強總理考察江蘇恒立液壓股份有限公司。 李克強總理考察江蘇恒立液壓股份有限公司 李克強總理走進生產車間，詳細了解企業研發制造、市場份額以及開展國際合作等情況。他說，液壓系統對制造業十分重要，過去在這方面我國存在一些短板，現在你們通過合作創新取得一定突破。希望你們繼續堅持合作創新，始終瞄準全球和全行業先進水平。正像你們企業名字“恒立”寓意的那樣：不僅要永恒立起來，而且要勇敢立
3月25日上午，國務院總理李克強在江蘇常州考察，首站來到恒立液壓股份有限公司，與十幾家當地企業負責人就提高制造業企業研發費用加計扣除比例政策“站談”。此前3月24日，總理剛剛召開國務院常務會議，部署這一政策實施方案（詳見《李克強總理主持召開國務院常務會議 部署實施提高制造業企業研發費用加計扣除比例等政策》）。 李克強在江蘇常州考察，首站來到恒立液壓股份有限公司 多位企業負責人表示，受這項
導語：《大國重器》系列節目的熱播，讓三一重工、徐工機械等工程機械龍頭引起國人廣泛關注。但不為人知的是，在2000年之前，國內很多挖掘機企業要生產多少整機并不是看市場需求，而是要看國外油缸廠家能夠提供多少液壓油缸。 直到恒立液壓在油缸領域完成了技術的突破，才讓挖掘機行業這一“卡脖子”問題得以解決。從某種意義上說，恒立液壓泵、閥、油缸、馬達為液壓系統的核心元件，是工程機械行業中的“芯片”產品，
近年來裝載機行業發展得理性而平穩，不過人們對裝載機性能提出了更高的要求，以應對更復雜的工況。 恒立液壓為您重新定義裝載機解決方案 低能耗，高效率是裝載機用戶看中的兩點要求 面對如此形勢，恒立積極深入研究，為裝載機帶來了更理想的液壓系統解決方案，在保證轉向和工作性能前提下，降低能耗并提高機器可靠性，為客戶和終端用戶提供了顯著的價值，帶來新的機遇。 系統解決方案 優勢特點 我們的解決方案采用了節
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