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黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望，6月，這里風景如畫，吳總駕駛著山推SL56H裝載機正在某個工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機在2000年買入第一臺鏟車，先后經營了四個品牌的裝載機，踩過不少坑，選擇裝載機的標準不斷升級。最近一次出手，他選擇了山推裝載機，這背后有什么故事，我們一起來看看吧! 山推SL56H裝載機上了拖車 養過四個品牌，大噸位鏟車終究選了山推 吳總開鏟車有20個年頭了，是當地有名
2019年8月15日，《建筑施工機械與設備液壓截樁機》產品標準編制會在江蘇無錫圓滿召開。中國工程機械學會樁工機械分會秘書長郭傳新參加本次編制會并致辭，全國建筑施工機械與設備標準化技術委員會副主任劉雙作為歸口管理部門介紹了標準制定工作計劃，江蘇泰信機械科技有限公司董事長辛鵬、泰信機械技術總工史春祥、上海城建職業學院梁教授、河北省莊重工程機械有限公司運營總監李國太、技術總工吳岳共同參與本次編制會，會議
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業車輛已經發生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
中國工程機械行業市場經歷四年持續下滑之后，從2016年開始觸底反彈，全行業實現營收4795億元，2017年重上5000億元，2018年5964億元，2019年來到6681億元，2020年預計突破7000億元。2016-2020年，整個工程機械行業在“十三五”期間獲得了長足的發展，迎來新一輪發展周期。這不僅得益于歷經上一輪完整周期洗禮之后行業回歸理性，更得益于“十三五”期間，城鎮化建設的拉動。 【
懸浮式寬敞駕駛室高標準排放要求，強勁環保發動機，電液換向變速箱多功能控制臺…… 林德液力變矩內燃叉車HT25/30/35 有力有型!省油神器! 新年來一臺? 林德液力變矩內燃叉車 高能有型 皮實好用 新品充分考慮人機功效的完美應用，寬敞舒適的駕駛室、林德小直徑液壓方向盤、輕便的液壓操縱桿以及多功能控制臺等，為駕駛員帶來舒適輕松的駕駛體驗。同時，擁有硬核性能，研發過程融入了德國標準的強度和耐久
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